翟墨，1968年11月生于山东，影视制作人，曾旅居法国、新西兰，多次举办个人画展，从事西方美术史和太平洋、非洲土著艺术的研究。
2000年2月至2001年8月，自驾帆船环新西兰一周，考察当地波利尼亚土著文化并举办画展。
2001年8月自新西兰奥克兰驾8米帆船再次出征。跨越南太平洋马德克和汤加两大海沟，搏击28天，途经汤加，行程达3800海里，到达斐济首都——苏瓦港。
2003年3月中旬环球航海国内航线启动，自大连至海口。计划途经烟台、青岛、连云港、上海、温州、宁波、福州、泉州、厦门、台北、深圳、香港、海口、三亚、西沙、南沙等城市海域。5月9日凌晨，中国海疆万里行的第一人翟墨在海南省三亚大东海登陆，胜利完成了他“中国海疆万里行”凤愿，结束了他历时54天、独自驾驶小帆船航海3000多海里的旅程。
翟墨 我的环球航海梦
“只要有一条船，就能带你到世界的任何地方。”翟墨说，“但关键的一步是，你一定要上船去。”很难说清，这个长在泰山下的中国人是怎么和大海结缘的。从2000年突发奇想到现在，翟墨已经航行了2万8千海里，而他的理想，是将地球环行3圈。
突发奇想
和很多人一样，在还没有见过海洋的时候，画家翟墨就曾梦想，如果有一条船，就能沿着这个圆形的充满水的星球，到世界任何想去的地方去。
游历于欧洲的翟墨接到来自新西兰的邀请，到奥特兰筹备自己的个人画展。闲暇的功夫，他帮当地的一家电视台拍片子，在那里，翟墨见过了无数的白帆。一天，当他问一个来自挪威的老头：“您去过多少个国家？”航海者略微沉思了一下，说：“我不记得了，不过我已经绕地球一圈半了。”
那个早已忘却的梦想突然被激活了。
翟墨在一个海岛上买下了一条产于70年代末期的旧帆船。这条年龄有20岁的船外壳为玻璃钢，内为木制，看上去状态还是很好。办完过户手续后，翟墨请卖家帮他把船开到奥克兰，顺便教教他怎么操控帆船。翟墨的帆船培训课就在这5个小时的航程中完成了。
心与大海的距离
由东向西，随着季风穿越马六甲海峡，掠过斯里兰卡，从苏伊士运河进入地中海，经过佛得角和安地列群岛，穿越大西洋，经过巴拿马运河，进入太平洋，然后穿过南太平洋诸岛回到中国，这是翟墨给自己设定的单人环球旅程。
曾有无数人挑战过这条经典航程，1970年，英国人Chay Blyth乘无动力帆船挑战成功，他总共用了292天完成全部航程，此后，他的这个纪录被不断改写，2004年法国人Uean Luc Van Den Heede仅用了122天就航完该线路。
帆船的力之美，似乎是必须经过冒险来证明，而翟墨希望以自己的环球航海行来向公众证明，帆船与海洋，是每个中国人都可以拥有的梦想。
“法国著名航海家探险家保罗·埃米耶·维克多说过，惟一注定失败的事，就是不去尝试的事，我希望以我的尝试让所有的人意识到，我们与大海的距离，主要是我们的心与大海的距离。”翟墨说。
向海洋深处进发
在熟悉了帆船的属性后，翟墨向大海深处进发。2001年9月，翟墨驾着他的8米无动力帆船再次从奥克兰出发，跨越南太平洋马德克和汤加两大海沟，游览太平洋群岛的风光，并从这里回国。这是一次真正具有挑战性的航行，他尝到了长时间航海的孤独，还有被风暴刮到海上的滋味。 “在海上，6到8节的风是最让人心驰神往的，这时你的帆船跑得很快，和快艇的速度差不多，而且很平稳，到了10节以上的风时，你只能感到晕眩，并祈祷风赶紧小一点。”翟墨说。
人们设想的在海上的那些奇遇，翟墨在太平洋里遇到了一部分。在太平洋里，翟墨看到了鲨鱼。有一次甚至遇到一条比他的船还大的鲸，突然出现在船前面，喷了一次水又下潜了。翟墨觉得，它们对他和他的船并不感兴趣。他认为，“在深海航行是最安全的，你所听说过的航海事故，什么搁浅，触礁，撞船了，都发生在浅海。”
危险不是没有发生过。在一次遇到11节大风时，翟墨让风刮到了海里，他抓住绳子，又爬回自己的领地上。
然而绝大部分的时间里，海上既没有鲨鱼，也没有风暴，一个人孤孤单单地在海上，周围只有一种颜色和浪涛的单一节拍。这种感觉，相信大部分的国人不会习惯。
最后更新时间:2007-12-13 23:20:24